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2018年A股纳入MSCI，建信基金为投资者充分把握A股国际化机遇，推出建信MSCI中国A股国际通ETF及联接基金。自成立以来，建信MSCI中国A股国际通ETF场内交投持续活跃，受到资金追捧。数据显示，截至1月7日，建信MSCI中国A股国际通ETF场内流通份额16.90亿份，在同类MSCI主题ETF中位列第一。

央企是A股利润加速器数据对比发现，近三年来，央企上市公司在营业利润增速方面表现不俗：2017年，央企A股上市企业实现营业利润8586亿元，较2016年增长36.7%，较2015年增长50.6%；同期央企A股上市公司营收增幅分别为 15.39%和29.04%。同期大盘营业利润增幅分别为22%和30.23%。

75三杰内战引爆当天的对攻大戏。希金斯单杆138分强势开场，之后再添两杆70+，然而巫师三次领先三次被奥沙利文逼平。决胜局火箭单杆91分完成绝杀，总比分定格在扣人心弦的4-3。七局比赛，每局都有单杆60+以上的高分，足见本场巅峰对决的火药味之浓。

双方的激战在于信息流广告。广告是百度、今日头条主要的收入来源，百度是传统PC时代的主要入口，自然占据了大部分广告市场，而在移动时代，这一入口份额却逐渐被今日头条蚕食，随之广告也呈分流之态。因为比起搜索广告，信息流广告的精准性能够为广告主带来更高的转化。

既然盈利，为何还要终止，抑或是像外界传言的唯品会将把品骏“甩卖”给顺丰呢？原来，与阿里的大淘系、京东及苏宁一样，用唯品会自建物流背后也需要付出营销费用、技术和内容费等管理费用，但对其而言，日趋增高的履约费用让其承重。履约费用即指从用户下单到完成订单所需要的全部成本，以物流成本为主，这也从侧面验证唯品会自建物流的高成本压力。这在其二、三季度财报后的解读中便可窥见一二。

天平的另一端但事实上，作为自动驾驶落地之前最接近“未来出行”的一种共享方式，顺风车一旦成为供需市场中的交易，一边是司机乘客的矛盾，一边是顺风车平台厘清责任的态度，都让这个共享出行的方式变得隐晦又孱弱。顺风车之于法律范围来说，既不同于招手即停的出租车，也不同于一般意义的网约车，尴尬之处在于“有偿”。猎云网了解到，顺风车业务中，网络平台与车主、乘客之间的关系不是简单的居间法律关系，网络平台与车主之间也不构成雇佣等用人关系。